Gassvets för bilrenovering och kaross

Vid bilrenovering vill du ha mjuka fogar i tunn karosseriplåt — inte hårda MIG-sömmar som måste slipas bort. Dillon ger TIG-lik kontroll med gas, och fogar du kan hamra och planslå.

Därför bilbyggare gillar Dillon

• Minimal värmespridning i 0,8–1 mm plåt
• Smältsvets utan tillsatstråd när det passar
• Pro-kitet har acetylen/luft för tennspackling
• Skär upp till 25 mm med samma brännare

Vilket kit?

Hobby och allmän renovering: Standard 6 900 kr. Kaross/proffs: Pro 9 800 kr.

Mer om teknik och tennspackling: karossguiden.

Arbetsordning i korthet

1. Rengör till blank metall. Ta bort rost, lack och tätningsmedel i fogzonen.
2. Passning: håll gapet minimalt. Fäst med punkter innan du lägger söm.
3. Välj litet munstycke för 0,8–1 mm plåt. Arbeta med korta avsnitt och låt svalna mellan dragen.
4. Hamra och planslå medan fogen fortfarande är bearbetningsbar — det är poängen med gasfog jämfört med hård MIG.
5. Tennspackling där det behövs: Pro-kitets acetylen/luft-munstycke ger den mjuka värme tenn kräver. Mer i karosseriplåtsguiden.

Standard eller Pro?

Standard Kit täcker hobbyrenovering och allmän tunnplåt. Pro Kit lägger till fler munstycken, förlängningar och acetylen/luft för tennspackling — det som skiljer karossarbete från allmän svets.