Svetsa karosseriplåt utan att den slår sig

MIG lämnar hårda fogar som måste slipas — och värmen får tunn plåt att slå sig. Dillon ger mjuka, bearbetningsbara fogar och öppnar för klassisk tennspackling.

Mjuka fogar som går att bearbeta

En Dillon-fog går att hamra, fila och planslå som originalplåten. Det är avgörande under lack. MIG-gods kräver slipning som tunnar ut plåten.

Minimal värmespridning

Vid 0,5 bar blir lågan koncentrerad med smal värmezon. Värmen går dit du pekar. Resultatet: raka, spänningsfria skarvar även i 0,8 mm plåt.

Tennspackling

Tenn rostar inte inifrån, släpper inte och rör sig med plåten. Pro-kitets Acetylen/Luft-munstycke ger den mjuka värme tennarbete kräver.

Utrustning för kaross

• Pro Kit — 8 munstycken, tennspackling, förlängningar in i balkar och hjulhus
• Svetstråd H44 1,5 mm för mjuka fogar i bilplåt
• Munstycke 0,5 om du kör Standard
• Slangpaket och bakslagsspärrar

Har du redan Standard? Titta på uppgradering till Pro, eller läs gassvets för bilrenovering.